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下面附上一則新聞讓大家了解時事


聯晚之眼/彌陀徵地難 交通部:持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題,不但只有單跑道且跑道長度不夠,運載量、使用量亦不足,無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場,交通部航政司表示,小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求,且規畫彌陀地區作為機場發展用地,將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題,經綜合評估,現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示,尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法,但環保意識、空域、用地等時空環境,要建新機場比較困難。他說,現階段先整建小港機場比較務實,交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出,「高雄國際機場2035年整體規畫」,預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施,完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務,足以滿足高雄未來發展需求,並帶動南部地區發展。根據運量預測,高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示,高雄小港機場跑道長3150公尺,為4E類跑道,客貨運部分不僅可供B747起降,並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次,足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求,並帶動南部地區發展。航政司表示,彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地,土地空間雖大,但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑,除了桃機、小港機場之外,現在台南、台中也有國際機場,必買大力推薦從整體來看,是否還需在高雄蓋一個國際機場?航政司表示,台灣目前共有17座民用機場,依107年統計資料,全台各機場空運量共6890萬人次,其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次,國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次,超過航廈年容量3700萬人次,桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示,考量桃園機場容量已達飽和,未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展,帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出,參考國外以填海造陸方式興建機場的案例,日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用,耗時31年,建設費用約新台幣3480億元,香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用,耗時18年,建設費用約5800億元。


彰化今年首例! 男嬰出生5天染腸病毒重症
彰化縣一名男嬰出生後5天出現發燒症狀,經檢驗為腸病毒克沙奇B5型感染併發重症,所幸治療後已出院返家,此例為彰化縣今年首例新生兒腸病毒重症個案,初判因環境接觸感染。

彰化縣政府衛生局今天說明個案情形,並宣導準媽媽、照顧者、醫護提高警覺,早期發現、及時轉診、加護治療,保護新生兒免於腸病毒威脅,局長葉彥伯提醒,依今年與去年資料顯示,新生兒腸病毒重症發生沒有季節性,且死亡率不低,家長和醫師全年都要注意。

葉彥伯指出,這名男嬰發燒後,醫師發現異狀,迅速從診所轉到醫學中心就醫,後續轉入加護病房同時給予免疫球蛋白治療,症狀改善後出院返家;此案是早期發現、及時轉診、加護治療成功案例,衛生局也第熱賣商品英文比價撿便宜一時間調查疫情,同時加強安置男嬰的婦產科診所嬰兒室環境清潔消毒及人員健康管理,並持續監控疫情變化。

葉彥伯說,新生兒腸病毒重症感染源除來自母親,主要來自接觸環境,這名男嬰母親無感冒發燒症狀,因此應是外部接觸導致;衛生局即日起強化查核產兒科醫療院所、產後護理之家的感染管制,並聘感染科醫師協助托嬰中心進行感控輔導,提升防治認知及警覺。

衛生局表示,新生兒可能經由孕婦分娩過程或產後人際接觸等途徑感染腸病毒,提醒孕、產婦勤洗手、注意個人衛生、避免出入人潮擁擠和空氣不流通公共場所;產前14天到分娩前後若有發燒、上呼吸道感染、腹瀉、肋肌痛等症狀,應主動告知醫師。

衛生局表示,新生兒照顧者應注意有無發燒、活力下降、喝奶量變少及腹脹等新生兒感染腸病毒警訊,若發現初期症狀應儘速就醫;臨床醫師若遇孕產婦或家中成員疑發燒或感染、嬰幼兒發燒住院、新生兒疑敗血症,都需提高警覺,可能是感染新生兒腸病毒。(中央社)




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